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散户如何给股票加杠杆 ATFX港股:航运股随货运指数走高,中远海控续创20个月高位

  • 2024-07-22 23:12
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散户如何给股票加杠杆 ATFX港股:航运股随货运指数走高,中远海控续创20个月高位

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(原标题:ATFX港股:航运股随货运指数走高,中远海控续创20个月高位)

ATFX港股:随着波罗的海干散货运指数连升第六个交易日,再升120点或5.8%,至2,203点,触及3月21日以来的最高位,以及内地集运指数(欧线)主力合约再创新高,最高涨逾6%,周四香港上市航运股造好成为异动板块。

周四盘中,东方海外(00316.HK)升6.37%,创逾八个月高位;中远海控(01919.HK)盘中升7.12%,创20个月高位;太平洋航运(02343.HK)升4.61%,创逾一年高;中远海能(01138.HK)升逾3%。

业内人士预估,5月中旬欧洲线大柜每FEU(40呎柜)可能调涨1,000美元,美国线也差不多,且今年各航商美国线长约价优于去年,预计五一黄金周假期过后,商品发货量将快速回升,带动海运第2季营运表现,后续市况回档空间有限。

航运股向来对于地缘局势敏感,哈以战争对于航运股的地缘政治溢价已经已基本完全显现,在短期利多效应过后,市场关注重归业新增供应压力以及主要地区的经济前景上,尤其是欧洲方面虽然近期经济数据部分改善,但是仍缺乏韧性,恐对航运股的持续反弹带来压力。

除却地缘政治影响,航运板块多股的大手笔分红,则是更加长期的支撑因素,因其反映航运公司整体盈利的韧性,如中远海控2023年现金分红比例达到将近50%(全年派0.74元,按年跌78.2%)。

中远海控(01919.HK)2023年实现营业收入1754.48亿元,同比下降55.14%;实现归母净利润238.6亿元,同比下降78.25%。过往五年(2019年~2023年),中远海控年均净利润479.4亿。期内集装箱航运的需求下降,尤其欧美地区集装箱航运服务收入跌逾6成。

机构预期其股息率会继续跟随盈利确定下提升而改善,今年的盈利预测甚至提高一倍以上,对应之下的股价预计将从当前的高位继续攀升,初步目标位上望12-13港元,更高目标在2022年6月高位的14.56。今早股价继续刷新2022年9月以来高位,盘中上试12港元被拒,若因此调整留意11.17及10.47港元支撑。

▲ATFX图散户如何给股票加杠杆

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